David Beckham serait en passe de rejoindre le Paris Saint-Germain après avoir quitté Los Angeles Galaxy…

L’ancien capitaine de l’Angleterre est censé être l’objet d’un examen médical avant sa signature est annoncée plus tard le jeudi.

Les 37 ans Galaxy gauche Los Angeles en Décembre après un séjour de six ans en Amérique du Major League Soccer.

L’UEFA, l’instance dirigeante du football en Europe, la Serbie a également ordonné à jouer leur prochain moins de 21 ans match international à huis clos, après les scènes de violence pendant et après le match au Stade Mladost à Krusevac en Octobre.

Mais la FA, qui se plaint du racisme à l’UEFA après l’incident, a déclaré que les sanctions ne sont pas assez sévères.

FA Secrétaire Général Alex Horne a déclaré: «Nous sommes déçus par les sanctions imposées par l’UEFA en ce qui concerne le comportement raciste affiché envers les joueurs de l’Angleterre.

“Soyons clairs, le racisme est inacceptable sous toutes ses formes, et devraient jouer aucun rôle dans le football.

“Les scènes étaient déplorables et nous ne croyons pas que la sanction envoie un message assez fort.”

L’organisme de contrôle et de discipline a également interdit pour six joueurs modalités diverses, y compris l’anglais duo Thomas Ince et Steven Caulker, ainsi que deux entraîneurs serbes, après avoir scènes laides entaché la fin du Championnat d’Europe play-off que l’Angleterre a gagné 1-0.

Cela signifie défenseur Caulker ne jouera aucun rôle dans les liens contre l’Italie et la Norvège en Juin l’année prochaine, tandis que le milieu Ince manquera juste le premier projecteur.

Ils ont trois jours pour introduire un recours contre les décisions.

Une accusation portée contre l’Association de football de ne pas contrôler leurs joueurs a été rejeté par l’UEFA.

Le milieu de terrain serbe Goran Causic a reçu une suspension de quatre-match, les coéquipiers de Ognjen Mudrinski et Filip Malbasic ont été suspendus pour trois matchs, et Nikola Ninkovic pour deux.

Serbie préparateur physique Andreja Milunovic, qui attaquait les officiels Angleterre, a été suspendu pour deux ans, dont la seconde a été suspendu pour trois ans.

Entraîneur adjoint Predrag Katic a également été suspendu pour deux ans, les six derniers mois ont été suspendus pour trois ans.

Les procédures disciplinaires contre défenseur serbe Aleksandar Pantic ont été rejetées.

La FA avait signalé la violence raciste à l’UEFA ainsi qu’un certain nombre d’autres incidents.

L’arrière Danny Rose, qui a été congédié après le coup de sifflet final pour botter le ballon avec colère, s’est plaint qu’il avait été particulièrement visés.

Il a affirmé qu’il a été soumis à des chants de singe pendant tout le match – et comme il a quitté le terrain.

Les joueurs des deux côtés ont été accusés de mauvaise conduite après le match et a lancé une enquête sur les incidents.

M. Horne a ajouté: “C’est la conviction véhémente de la FA que ses joueurs et le personnel a agi correctement en face de la provocation, y compris la violence raciste et missiles lancés.

«Nous sommes donc surpris de voir que deux de nos joueurs ont reçu des suspensions.

“Nous attendrons le raisonnement de l’UEFA, mais nous avons l’intention, à ce stade, pour soutenir nos joueurs et faire appel de ces décisions.”

L’entraîneur-chef Stuart Pearce a déclaré: «Je suis inquiet de voir nos joueurs suspendus par l’UEFA et nous continuerons à les soutenir.

«Je maintiens que nos joueurs n’a joué aucun rôle dans l’agression. De ce que j’ai vu nos joueurs et le staff ont été contraints de se protéger dans les scènes violentes qui ont suivi le match.”

Rose va encore faire face à une suspension d’un match de l’UEFA pour son expulsion après le coup de sifflet final.

Les coéquipiers de David Beckham l’ont invité à rester pour une autre année après avoir remporté leur deuxième Major League Soccer consécutive de la FIFA.

Un chant de «une année de plus» retentit dans le vestiaire Galaxy que les joueurs ont célébré leur victoire de 3-1 sur le Dynamo de Houston dans le dernier match de David Beckham dans la MLS.
Alors que leurs espoirs seront sûrement en vain, la réaction incarné l’affection qu’il a appris à apprécier.
Beckham, cependant, a été catégorique que c’est maintenant le bon moment pour lui de mettre fin à son temps en tant que joueur de la MLS. Mais il dévié des questions sur l’endroit où son prochain arrêt serait.

“Je n’en ai aucune idée», a déclaré Beckham.

“Plus important encore, je suis heureux de porter cet uniforme … Je suis heureux que j’ai eu du succès avec ce club.

“Aujourd’hui (samedi) est un jour spécial pour nous de remporter un autre championnat devant nos fans à la maison. Devant nos amis, la famille … c’était vraiment spécial. Aujourd’hui c’est une bonne journée.”

A 37 ans, la carrière de David Beckham arrive à sa fin, mais il a dit qu’il n’a pas l’intention de prendre sa retraite pour le moment. Il est prévu de prendre une décision sur l’endroit où il finira par jouer à côté d’ici la fin de l’année. Des sources proches du joueur ont confirmé une approche par Monaco. Il a également été liée à un déménagement possible en Ligue 1 haut vol Paris Saint-Germain. Il ya également eu des offres en provenance de Chine, la Russie et le Brésil pour l’ex-Manchester United et le Real Madrid joueur. Beckham a célébré dans la salle Galaxy s’habiller avec ses coéquipiers, à tour de rôle la pulvérisation de l’autre avec des bouteilles de champagne.

«Nous avons été dit à David que nous le voulions pour une année de plus», a déclaré le défenseur Todd Dunivant.

“Nous avons dit que l’année dernière aussi, et nous l’avons eu, alors pourquoi ne pas pousser notre chance un peu? Nous verrons ce qui arrivera.” Apparaissant à la fois heureux et soulagé, Beckham pause à un moment donné au cours de la conférence de nouvelles après-match, après avoir perdu de ses pensées, avant de dire: «. trop de champagne déjà”

«À la fin de la journée, remportant le championnat de mon dernier match à Manchester United et gagner un championnat dans mon dernier match avec le Real Madrid et ensuite gagner championnat ici, dans mon dernier match il ne vieillit jamais.”

Présence de Beckham aux États-Unis a également contribué à la ligue d’atteindre une croissance sans précédent.

Depuis 2007, lorsque Beckham a commencé avec Galaxy, la ligue a augmenté de 12 à 19 équipes et il a plus que doublé sa fréquentation globale.

“Mon impact sera réduit à ce que les autres en décider. Mais je pense que j’ai eu un moment de succès ici. Quand je suis arrivé ici il ya six ans mon engagement était de la galaxie, à la ligue et au sport et qui ne change pas même si je ne joue pas ici. ”

Mais le temps de Beckham dans le sud de la Californie n’a pas été sans controverse. Il a été critiqué pour les jeux manquants et a eu des démêlés avec les fans, surtout quand il est arrivé. Ses prêts aux équipes européennes, qui lui a fait rater des parties de saisons MLS, colère des fans de Los Angeles qui ont fait preuve de leur aversion des signes à des jeux qui disaient «Allez la fraude à la maison» et «temps partiel joueur.” Le Galaxy a également fait plusieurs erreurs dans leur gestion de Beckham, notamment en donnant l’impression qu’ils le traitaient comme n’importe quel autre joueur, malgré lui verser plus d’argent pour une pratique de plusieurs de ses coéquipiers, à une saison complète.

Bruce Arena Galaxy a déclaré qu’il était sûr que Beckham, qui a remporté des titres de championnat dans son pays natal avec Manchester United et en Espagne avec le Real Madrid avant deux titres avec Galaxy.

Pas tous d’entre nous ont le temps d’aller à une salle de sport sur une base régulière. Cela est particulièrement le cas si vous passez beaucoup de temps dans votre bureau ou voyagent beaucoup. Il y’a des routines que vous pouvez faire dans votre bureau et en déplacement à brûler des calories et rester en forme. Ces 5 applications d’entraînement pour iPhone vous fournir celles-ci:

La séance d’entraînement Où: vous fournit des routines d’entraînement pour toutes sortes de situations. Que vous soyez coincé dans un hôtel ou votre bureau, cette application vous a couvert.

Boot Camp Défi: l’une des applications les plus passionnantes autour de remise en forme. Il a des programmes pour débutants, intermédiaires et utilisateurs avancés. Il fonctionne avec le matériel que vous avez à votre disposition.

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Ajustement du bureau: a beaucoup de séances d’entraînement pour vous aider à la bataille stress lié au travail et de la douleur dans votre corps.

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Si vous avez besoin d’aide pour trouver des routines qui travaillent pour vous n’importe où, les titres ci-dessus sont la peine de vérifier. Avec ces derniers, vous n’aurez pas d’excuse de ne pas exercer

Source : http://www.iphoneness.com

Est Porsche à l’abri des lois de l’offre et de la demande?
Article: Malgré le ralentissement économique mondial, le constructeur automobile de sport de luxe prévoit de vendre 18% de véhicules de plus en 2012 qu’en 2011, et il prévoit une nouvelle hausse en 2013.

Article: Porsche a retiré l’entreprise délicat du passage au-delà de ses racines sportives de voitures en quatre-portes et VUS sans s’aliéner ses partisans dévoués.

Objet: Mise économie conventionnelle à l’envers, Porsche voiture plus chère sport se vend moins cher frère par sa quatre pour un.

Article: Porsche par wagon profits sont les plus élevés dans l’industrie, avec des marges trois fois ceux des producteurs de volume et presque le double de celui de certaines marques de luxe.
Pourquoi est-ce ainsi? Afin de mieux comprendre les dimensions de la mystique Porsche, je me suis arrangé avec Porsche Cars North America passer un peu de temps prolongée entraînant deux de ses nouveaux modèles: la 911 Carrera Cabriolet S et Boxster. Compte tenu héritage de course de Porsche, j’ai conçu mon propre concours pour mieux examiner le bien-fondé de chaque voiture. Voici mes conclusions:

Le prétendant: 2012 911 Carrera S Cabriolet
Avec son moteur Boxer monté derrière l’essieu arrière, la 911 est l’archétype de Porsche, la troisième génération d’un modèle de base qui a été introduit près d’un demi-siècle. Le nouveau modèle est plus long et plus large et ornée de dispositifs électroniques de contrôle, ce qui rend plus d’une voiture de grand tourisme, mais de 400 chevaux cette 911 de moteur, boîte de vitesses manuelle à sept vitesses, et la foudre-rapides réflexes lui ont permis de conserver son sport traditionnel caractère. Raffiné et confortable, la nouvelle 911 gère un trajet en semaine aussi facilement que des gambades week-end.

Le challenger: 2013 Boxster
Lorsque 911 est devenu trop cher dans les milieu des années 90, Porsche a développé son petit frère en déplaçant le moteur au milieu du châssis et montage de la voiture avec un toit en tissu. Maintenant maturité, Boxster cette année est tout nouveau, plus long et plus large, et construit avec de plus grandes doses d’aluminium pour garder son poids sous contrôle. Mettre le Boxster contre son grand frère pour ce disque peut sembler injuste, si ce n’est que son examen à mi-moteur de rendu, il est plus sportive et – beaucoup disent – plus amusante à conduire.

Le parcours: l’eau, séquoias, et le pays du vin
Pour concevoir un itinéraire aussi chic que les voitures, je fomenté un disque de 1200 mile au nord de San Francisco à Vancouver, en Colombie-Britannique. Au moins les deux premiers tiers à la hauteur de mes attentes. Après avoir traversé le Golden Gate Bridge, le GPS nous a guidés vers le nord sur l’autoroute 101 le long de la côte sauvage du Pacifique, puis à travers des stands géants de séquoia et dans les vignobles géométriquement précis de la vallée de la Willamette, en Oregon. Là, nous avons troqué le 911 pour le Boxster à faire la course à Seattle et à travers la frontière canadienne à Vancouver.

Préoccupations
Avec l’égalité des revenus qui menace plus importante dans la conscience du public, je me demandais s’il y aurait des mauvaises vibrations dans des villes comme San Francisco et Seattle avec de grandes populations sans abri. Il n’y avait pas. Je me suis inquiété, lui aussi, que la conduite 200 miles par jour en exigeant des automobiles sur les routes difficiles peut-être trop d’une bonne chose. Il ne s’agissait pas, mais je n’étais pas disposé à quitter rarement. Et enfin, comment pourrais-je gérer les collines de San Francisco avec une transmission manuelle? Pas de soucis. La fonction de maintien colline 911 maintient la voiture de reculer lorsque l’embrayage est engagé.

Style
Assez préliminaires. Comment les deux voitures situez-vous? Chaque frappait à sa manière. La Carrera a été haut-plateau garni de peinture argentée corps métallique (une option de 3140 $) surmontée d’un toit en toile rouge. Porsche a mis à jour ses intérieurs, et le “Rouge Carrera” en cuir était succulent (même si elle a ajouté un autre $ 4840 pour le prix de base). Comme pour la Boxster, il rayonnait. Son élégante “Agate gris métallisé” peinture suintait de classe, et son assiette a révélé une plus grande attention aux détails que dans le passé. C’est la première fois que Boxster n’a pas à se débrouiller avec la main-me-down portes de la 911. Les concepteurs ont fait bon usage de leur nouvelle flexibilité en ajoutant s’épanouit comme prises d’air et les lignes de personnalité vraiment habiller la voiture. Le Boxster a été le gagnant ici.

Fonctionnalité
Personne n’achète une Porsche pour le covoiturage, même si un clip en cours YouTube montre papa au volant de sa fille à l’école dans une 911 Cabrio et maman de croisière à la pratique du football. Cependant, si une voiture n’est pas confortable, vous n’allez pas passer du temps en elle. Le Boxster se sentait assez commode – les sièges avant sont spacieuses et la voiture a deux troncs assez petite, avant et arrière – mais c’est tout pour le stockage, puisque le moteur remplit l’espace derrière le siège. Pour sa part, la 911 dispose d’un grand coffre à l’avant – accessible avec Porsche déverrouillage affolant caché – et deux sièges plus petits à l’arrière (techniquement utilisable par les enfants). Mais la 911 est également venu avec démarrage sans clé, le meilleur dispositif laborsaving depuis l’antenne motorisée. Naturellement, Porsche a son propre spin: au lieu de la touche d’habitude, il utilise une ébauche de clé dans le contact », car il offre une expérience plus tactile.” La 911 a gagné ce round.

Performance
Même fill-in refs NFL aurait compris cela un: La voiture avec le meilleur itinéraire et les victoires la plupart des chevaux. Toutes les routes intéressantes couru sous les roues de la 911. Il y avait des dizaines d’épingles à cheveux et des montagnes russes le long bras de mer qui rétrogradages nécessaires à la deuxième vitesse, suivis par l’accélération vigoureux jusqu’au sommet de la colline suivante. Dans le pays le séquoia, le sans épaulement route à deux voies enfilé à travers des bosquets d’arbres énormes si près de l’asphalte, elles ont été marquées par des signes et des réflecteurs pour les imprudents. Sept rapports de marche avant et 400 ch – apparemment excessive dans des conditions normales – à condition d’un banquet des prestations. Le Boxster, en revanche, a fait avec six vitesses et 265 ch, et a été forcé de faire face avec des miles de crampons I-5 à travers l’État de Washington sur pneus à profil bas qui étaient à la fois bruyante et agitée. La 911 gagné par un éboulement.

Profilé
Les valets de stationnement à San Francisco s’évanouit sur la 911, mais le meilleur commentaire est venu de l’agent d’immigration à la frontière. Depuis que j’ai besoin de presque autant de lettres de transit pour obtenir le Boxster au Canada comme Victor Laszlo et Ilsa Lund a fait pour échapper à Casablanca, Porsche m’a fourni un document officiel expliquant ma mission. Après l’avoir lu, l’officier lui rendit à moi avec le commentaire suivant: «Je souhaite que mon travail m’a obligé à conduire des Porsche.” Ce tour est un match nul.

Prix
Un autre concours non, mais attention à l’affaire se termine plus tard. Le Boxster a un prix de base de $ 49,500, et la voiture d’essai stickered à $ 72,500 – loin de Miata pays, mais pas déraisonnable pour une voiture avec son ingénierie européenne et la provenance Porsche. Quant à la 911, 108,000 $ ne reçoit que vous au début de la liste d’options avant d’ajouter babioles comme l’emballage 5.010 $ 6.155 $ et audio pour le pack premium et 18 voies sièges. Au total, ils ont poussé l’onglet du haut Cabrio à 142.505 $. Le Boxster avait l’avantage économique.

Valeur
Obtenir le bouclier Porsche pour la moitié du coût de la 911 semble fournir Boxster avec un avantage commandant. Mais, presque par définition, l’achat d’une Porsche n’est pas rationnel, alors pourquoi ne pas la grosse voiture? Vous pouvez le considèrent comme une œuvre d’art ou un artefact historique au lieu de transport. La 911 est une extravagance – Warren Buffett pourrait appeler cela indéfendable – donc si vous allez entrer dans la piscine, vous pourriez aussi bien plonger dans le grand bain. C’est particulièrement vrai si votre bain vous emmène jusqu’à la côte du Pacifique à travers les grands arbres et les vignobles de l’Oregon et au Canada. Le gagnant oveall: 911 Carrera.

Source : http://cnnfn.cnn.com

Nike Inc du premier trimestre de numéros en Chine sont loin d’être quelque chose que vous attendez de la société de spécial.

Les ventes n’ont augmenté que de 7 pour cent à 572 millions de dollars, un chiffre décevant pour ce qui est sans doute le marché de l’entreprise plus forte croissance et un territoire qui jusqu’à présent avait systématiquement retiré croissance à deux chiffres des ventes trimestrielles.

Peut-être plus troublant, les commandes de nouveaux produits grâce à Janvier diminué de 6 pour cent en Chine – le seul territoire géographique pour poster un déclin.

De l’écoute à des cadres Nike cependant – qui a passé facilement la moitié d’une conférence téléphonique avec les analystes discuter de la Chine – les articles de sport géants (NYSE: NKE) a non seulement ne lutte pas en Chine, il est au bord du précipice de saisir une chance énorme.

“La Chine offre plus d’opportunités pour Nike aujourd’hui qu’elle ne l’a jamais”, a déclaré le PDG Mark Parker.
Pour être clair, il n’y a pas débrancher ici. Nike n’a pas tout à fait sous silence les nombres faibles de la Chine, mais il décrit un marché en pleine mutation où les consommateurs sont de plus en plus riches et plus exigeants, mais dans une économie en passant par un ralentissement inattendu.

Sur la base de ses états jeudi dirigeants de Nike pensons que le ralentissement est un problème à court terme qui exige ajustements à court terme afin de capitaliser sur un paysage concurrentiel dans lequel les concurrents – principalement upstart marques chinoises – est susceptible de tomber dans l’oubli.

«Il s’agit d’une évolution naturelle que nous avons vu dans les marchés émergents», a déclaré Charlie Denson, président de la marque Nike. «Ce qui est une surprise, comme tout dans la Chine, c’est la vitesse il y est arrivé.”
CFO Don Blair a dit plus succinctement, disant que la Chine est «changer de façon prévisible, mais à un rythme sans précédent.”

Certains de ces problèmes à court terme comprennent la gestion des stocks. Les niveaux de stocks de Nike a augmenté de 10 pour cent au cours du trimestre à 3,4 milliards de dollars, mais sur la base des déclarations au cours de la conférence de jeudi appellent, il semblerait que la Chine détient une part disproportionnée de ce total, en particulier dans la catégorie sport.

La question n’est pas d’inventaire de Nike seuls à supporter. Denson a déclaré détaillants à travers la Chine voient leurs profits diminuer alors que l’industrie tente de décharger l’excès d’inventaire. Cette activité met toujours la pression sur les marges, depuis le déchargement ce qui est considéré en excès signifie généralement la vente à prix réduit.
Pour contrer une partie de la volatilité actuelle des marchés, Denson a parlé transformer réseau de distribution de l’entreprise, avec un accent particulier sur l’amélioration de la productivité dans les soi-disant «monomarque« magasins – ceux qui ne vendent que la marque Nike – qui sont au cœur de la société de stratégie de distribution en Chine.

Denson a également déclaré que la société se développe de vêtements sur mesure avec un ajustement spécifique pour le consommateur chinois.

Nike peut faire ces mouvements, car il a le bilan – 3,3 milliards de dollars en espèces à moins de 400 millions de dollars de la dette – de rendre les types d’investissements nécessaires pour gagner des parts de marché.
C’est un avantage par rapport au nombre de ses concurrents en Chine, en particulier les marques nationales qui luttent pour rester à flot.

“Un grand nombre de marques locales ont vraiment lutté et ont continué à montrer une incapacité à comprendre comment aller de l’avant”, a déclaré Denson, qui prévoit la consolidation des marques sur le marché chinois. “Nous croyons toujours le marché a une tonne de croissance laissé. C’est encore une occasion de croissance très important pour la marque Nike. ”

Source : http://www.gizmag.com

Audi a fourni une allusion à quoi s’attendre de ses modèles à venir avec Q le dévoilement de son concept de coupé crosslane au Salon de l’Automobile de Paris 2012. Emballé à son toit amovible avec la technologie, l’angle plug-in hybride combine deux moteurs électriques avec un objectif conçu trois cylindres TFSI pour une puissance totale de 130 kW (177 ch). Cela devient la 2 +2 places à 100 km / h (62 mph) en 8,6 secondes, sur la voie d’une vitesse de pointe de 182 kilomètres par heure (113 mph).

Décrit comme un hybride bi-mode, le concept de coupé crosslane dispose d’un certain nombre de modes de fonctionnement différents qui combinent le moteur à combustion et deux moteurs électriques de différentes manières.

Sous le capot
Jusqu’à des vitesses de 55 km / h (34 mph), la puissance d’entraînement est alimenté par un moteur électrique qui développe 85 kW (116 ch) et 250 Nm (184 lb-pi) de couple, avec l’énergie du moteur de dessin principalement de la 17,4 kWh au lithium-ion. En mode électrique, la voiture doit avoir un rayon d’action d’environ 86 km (53 miles) et est capable de passer de 0 à 100 km / h en 9,8 secondes.

Bien que l’utilisation du mode électrique est disponible à des vitesses allant jusqu’à 130 kilomètres par heure (81 mph), après avoir passé 55 kmh (34 mph) en mode hybride sera disponible. Ceci ajoute le moteur à combustion de 1,5 litre délivrant 95 kW (130 ch) et 200 Nm (147.5 lb-pi) de couple et un autre moteur électrique à l’ensemble. Ce moteur délivre 50 kW (68 ch) et 210 Nm (154.9 lb-pi) de couple et sa fonction principale est comme un démarreur et d’un alternateur. À des vitesses de plus de 130 km / h, le moteur devient le moteur principal, mais la puissance du moteur de 50 kW électrique peut encore être utilisée si nécessaire.

Décrit comme un hybride bi-mode, le concept de coupé crosslane dispose d’un certain nombre de modes de fonctionnement différents qui combinent le moteur à combustion et deux moteurs électriques de différentes manières.

Le toit combine deux coques en fibre de carbone et peut être déverrouillé par un entraînement électrique de sorte qu’il peut être retiré de la structure de corps et monté sur le tronc. Ce tronc est attaché à l’arrière des sièges arrière et se déplace vers l’avant de 40 cm (15,75 po) par voie électronique à former le mécanisme de verrouillage pour le toit et pour protéger les bagages.

Intérieur
Les sièges sport réglables électroniquement dans les appuie-tête avant intégrés métrages qui sont fabriqués à partir de fibre de carbone. Ils sont positionnés de chaque côté de la console centrale qui arbore un levier sélecteur grand utilisé pour commander l’entraînement hybride qui s’étend par voie électronique lorsque le véhicule est démarré. Un grand pavé tactile sur la console centrale permet d’accéder aux fonctions de la voiture, de même que les surfaces de commande intégrés dans le volant.

La forme trapézoïdale des phares est effectuée par le biais de l’instrument couvre les grilles et sur les buses d’air intérieur, avec une attention aux détails s’étendant à l’alignement des fibres composites sur le tableau de bord du capot, qui tous sont confrontés de la même manière. Souple cuir semi-aniline, des éléments en aluminium, et le plancher GFRP comportant des câbles épais tissés avec des fils de caoutchouc pour former un tapis résistant à l’usure également à l’intérieur.

Si la conception du concept de coupé crosslane est quelque chose aller près, Audi futures regarder certains à se tourner plus que quelques têtes.

Source : http://www.gizmag.com

Mercedes Benz est célèbre pour sa gamme de voitures, camions autobus et les fourgonnettes, mais la société a des ambitions au-delà de la terre. L’an dernier, Mercedes a pris son envol avec l’hélicoptère Eurocopter EC145 Mercedes Benz luxe de style, et maintenant il a les yeux sur les mers dans le cadre de sa vision de «toute la mobilité globale.” Présentation des dessins au Monaco Yacht Show 2012, Mercedes a fait équipe avec la société britannique de construction navale flèches d’Argent Marine Company pour concevoir ce qu’elle décrit comme un “de 14 mètres (46 pieds) de long mer Granturismo.”

Surnommée la “Flèche d’Argent de la mer», le bateau prend son nom des voitures de course d’argent catégorie qui ont dominé les événements dans les années 1930, et la Formule Un Mercedes-Benz voitures de sport et de 1954/55. Mercedes décrit la Flèche d’Argent comme ayant «inconnu jusque-là innovations dans l’industrie nautique», même si, comme le roi Lear “terreurs de la terre», la société est un peu vague sur les détails.

Comme les images de la galerie montrer, la Flèche d’Argent prend ses éléments de design de la ligne de Mercedes de voitures de luxe tandis que Silver Arrow Marine est en charge de l’équipement technique et de la construction. Mercedes affirme que la Flèche d’Argent est “convenable pour une large gamme d’utilisations» et «le yacht à moteur peut également offrir hébergement pour la nuit.”

Peut-être, mais à partir des images de conception, il semble que si l’hébergement de nuit est sur la limite. Contrairement aux deux précédents bateaux de course de cigarettes que Mercedes construites en partenariat avec la société d’équipe Cigarette Racing, la Flèche d’Argent semble être principalement une journée motor-cruiser construit pour un éclat plaisir de la vitesse, saisines de confort une fois que vous avez atteint une certaine convient zone de baignade Méditerranée, puis c’est le retour à Monte-Carlo pour les boissons.

La «Flèche d’argent des mers» devrait entrer sur le marché en 2013.

Source : http://www.gizmag.com

BMW présentera une nouvelle version de son véhicule électrique i3 Concept au Salon de l’Automobile de Paris ce mois-ci. Cette fois-ci, BMW met l’accent sur son approche holistique de la durabilité en mettant l’accent non seulement sur le groupe motopropulseur entièrement électrique et l’utilisation intensive de fibre de carbone en plastique renforcé (CFRP) pour réduire le poids, mais sur les matériaux renouvelables utilisés pour mettre la touche finale à la high-tech intérieur.

Comme exemples de design d’intérieur qui est «toujours orientée vers le développement durable” points de BMW au tableau de bord d’eucalyptus du i3 Concept, qui provient d’une source durable en Europe (distances de transport intentionnés soient courtes) et à l’utilisation de fibres naturelles comme la laine et le tannage du cuir l’agent extrait de feuilles d’olivier.

Nous ne savons pas ce que la garniture intérieure sera recueillant le plus d’intérêt à Paris cependant. Plus susceptibles de faire tourner les têtes est l’utilisation frappant de (beaucoup de) verre, portes adverse, inexistantes centre-tunnel et gadgets high-tech, qui comprend et 8,8 pouces écran central d’information, un «tableau de bord» de 6,5 pouces et un troisième écran pour prendre soin des fonctions de conditionnement d’air et audio.

BMW est aussi englober la notion de transport en mode double avec la prise en compte de l’espace staorage à l’arrière pour deux vélos ses i pliantes Concept Pedelec.

Comme l’étude de concept original présenté au Salon automobile de Francfort en 2011, le véhicule est construit sur l’architecture LifeDrive de BMW. Cela comprend la cellule passagers de vie du module fabriqué à partir de plastiques renforcés de fibres de carbone (CFRP) que BMW dit “atteint une nouvelle dimension en termes de poids, la rigidité structurelle et la sécurité crash” et à son tour, améliore la gamme.

Et les performances? Les packs i3 tout-électrique 125 kW/170 ch et 250 Nm de couple instantanément accessible, ce qui sera dit BMW le prendre de 0-100 km / h (0-62 mph) en moins de huit secondes avec une vitesse de pointe d’environ 150 km / h (93 mph). Chargement de la batterie s’effectue en six heures dans une prise de courant ordinaire et en utilisant un dédié BMW “i Boîte murale” une heure de, 80 pour cent de charge est revendiquée.

Les nouvelles vraiment intéressant, c’est que ce concept se rapproche de la réalité – la BMW i3 est prévue pour la production en série en 2013.

Source : http://www.gizmag.com

Peugeot a causé un peu de bruit au début de cette année à Beijing où il a dévoilé sa 2008 Concept Crossover urbain, une «voiture mondiale» conçu pour une plus jeune, le marché urbain. Suite à la même philosophie de conception, le constructeur automobile français a annoncé que le nouveau 2008 berline compacte 4X4, qui est réglé pour obtenir son dévoilement officiel au Salon de l’Automobile de Paris ce mois-ci, entrera en production en 2013.

Capitalisant sur le succès de la citadine 208, Peugeot vise les citadins jeunes avec une voiture compacte qui fusionne le 4X4 et le hayon et les assemble avec une forte dose de style. Malgré quatre roues motrices et des pneus très grandes, ce n’est pas nécessairement une voiture pour la conduite hors route. Il est plus probable une pour le citadin qui aime la manipulation d’un 4X4 et veut se sentir un peu plus à l’aise lors de la négociation des dos d’âne et bordures. Bashing à travers les haies est certainement le menu.

Sa longueur de 4,4 mètres (13,58 pi) fera le stationnement et la circulation étroites coins du centre-ville facile et son 1.2-litre moteur 3 cylindres turbo à injection directe sera une suffisante 110 ch (82.02 kW), kilométrage élevé et une faible émission de carbone .

Ce n’est manifestement pas une voiture destinée à essence-têtes, le Crossover Concept 2008 en milieu urbain est est d’environ philosophie et le style. La silhouette est aérodynamique, disposant d’une “grille flottante» et «sophistiqués ailes sculptées et les côtés” pour coïncider avec l’impact des grandes roues … tout ce qui est surmontée d’arrêt par le très out-there fluorescente paintjob jaune.

Peugeot voit le 2008, non seulement une voiture destinée au monde, mais faite par le monde. La société tient à souligner qu’il a été conçu en Europe, en Chine et en Amérique latine, et qu’il sera construit en France, en Chine et au Brésil.

Les dates de sortie et prix exact ne sont pas encore annoncés. Nous allons vous apporter plus de photos de l’édition 2008 dans la chair lorsque le Paris Motor Show démarre.

Source : http://www.gizmag.com