Voitures auto-conduite pourrait sauver plus de 21.700 vies, 450 milliards de dollars par an

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Voitures auto-conduite pourrait sauver plus de 21.700 vies, 450 milliards de dollars par an

 

 

 

 

 

Parce que 90 % de tous les accidents de la route sont causés par des erreurs de l’opérateur , l’automatisation des véhicules des ordinateurs de bord permettrait de réduire les blessures , les décès et les coûts connexes en quantités énormes , selon une étude publiée aujourd’hui par le Centre Eno à but non lucratif pour le transport.

Alcool, drogues , de l’inexpérience , excès de vitesse, humides et des routes verglacées peuvent tous contribuer à un accident. Si les ordinateurs véhicules contrôlés, ils pouvaient sentir et anticiper les conditions routières et les objets autour d’eux , en aidant à éviter les accidents, l’étude a montré . En effet, si seulement 10% de tous les véhicules aux États-Unis étaient auto-conduite , le nombre d’accidents chaque année seraient réduites de 211.000 , 1.100 vies seraient sauvées et des coûts économiques seraient coupées par 22.7B $ , selon l’étude .

Si 90% des véhicules aux États-Unis étaient auto-conduite , autant que 4,2 millions d’ accidents pourraient être évités , sauver 21.700 vies et 450 milliards de dollars en coûts connexes.

Selon l’Administration nationale de la sécurité de la route , 40% des accidents mortels sont le résultat d’alcool ou de drogue , la distraction du conducteur et / ou de la fatigue . Puisque les ordinateurs ne boivent pas ou prennent de la drogue et qu’ils ne deviennent pas distrait ou fatigué , leur utilisation dans les véhicules réduirait considérablement décès , conclut l’étude.

Par les véhicules à véhicules et la communication de véhicule-à – infrastructure , les voitures et les camions autonomes pourraient réduire autoroute et la congestion des artères de plus de 75 % , selon l’étude . D’une part, la congestion du trafic serait également considérablement réduit par moins d’accidents . La Federal Highway Administration estime que jusqu’à 25% des embouteillages sont causés par des accidents.

En outre , on s’attend à des véhicules autonomes pour être en mesure de détecter les autres véhicules autour d’eux – même communiquer avec les autres voitures et les camions sur leurs routes . Par conséquent , les véhicules auto-conduite pourraient anticiper un véhicule de tête est de freinage et d’accélération des décisions , ce qui permet pour les déplacements doux et de façon à éviter les carambolages de la circulation qui se produisent aujourd’hui .

Anticiper la rupture et l’accélération dans d’autres véhicules entraînerait également des économies de carburant et moins d’usure des freins.

Les constructeurs automobiles et les entreprises technologiques , comme Google , ont annoncé leur intention de lancer des gammes de véhicules auto-conduite en 2020.

En Août , la Californie et le Nevada ont adopté des lois pour permettre immatriculation des véhicules auto-conduite . Floride et Washington DC ont commencé les essais de véhicules autonomes, et une législation similaire est en cours à Hawaii , Massachusetts, Michigan , Minnesota , New Jersey, New York, Caroline du Sud , Washington et Wisconsin, selon l’étude du Centre Eno .

” Bien sûr , beaucoup de ces prestations ne peuvent être réalisés que élevé [ nombre de véhicules auto-conduite ] sont présents. Par exemple, si 10% de tous les véhicules sur un tronçon de l’autoroute donné sont [ autonome ] , il y aura vraisemblablement une [ autonome véhicule] dans chaque voie à espacement régulier pendant les périodes congestionnées , ce qui pourrait lisser le trafic pour tous les voyageurs “, a écrit les auteurs de l’étude .

Inversement, si un seul des 200 véhicules est autonome, l’impact serait « inexistantes ou très diminué. ”

Il ya encore beaucoup de problèmes à résoudre avec des véhicules autonomes : Comment la plupart des fonctionnalités serait automatisé ? Constructeurs automobiles pourraient empêcher les pirates de pénétrer dans les ordinateurs de bord ? Pilotes accepter des véhicules contrôlés par l’ordinateur ? Et qui serait responsable en cas d’accident dans une voiture auto-conduite ? Tous sont des pierres d’achoppement .

Véhicules auto-conduite »sera conduite sur nos routes et les autoroutes dans la prochaine décennie , mais il ne sait pas quand ils vont comprendre une part importante de la flotte américaine”, selon l’étude. “Tant que … des questions cruciales restent sans réponse , la nation sera entravée dans sa capacité à planifier et mettre en place avec succès pour véhicules autonomes [ ] dans le système de transport. ”

 

Source : http://www.computerworld.com